菲律宾9A信誉娱乐网址
九卅娱乐app下载,九卅娱乐app官方下载为牌友们带来了一个更加优质的娱乐平台。在《九卅娱乐app下载》里面,多款经典的棋牌游戏在线,每一款都值得玩家的体验,并且全网超多的真人玩家在线
全站连接3
特斯拉终于活成了“苹果”的样子
iPhone降价，疯狂席卷整个国内手机市场，特斯拉如果推出更便宜的新能源电动汽车，又会是怎样的场景？
前几日，旧金山举行的高盛（Goldman Sachs）科技大会上，特斯拉投资者关系主管Martin Viecha透露出一个重磅消息，特斯拉将在推出自动驾驶出租车（robotaxi）服务之前推出更便宜的电动汽车，价格可能在20万以下。
其实，特斯拉要推出售价更低的车型的传闻由来已久，但这些传闻都没有被证实。不过，限制特斯拉推出低价车的关键在于成本，在大会上，另一则消息正是关于成本，Martin Viecha明确指出，特斯拉每辆车的成本已经从2017年的8.4万美元，下降到最近几个季度的3.6万美元，成本缩减了一半以上。
这就带来一个对国产新能源车企不利的消息，一旦特斯拉的成本继续大幅度降低，推出低价车、瞄准中低端市场，不无可能。
而这和苹果现在正在做的极其相似。
“制霸”高端市场，以高打低
与格局已然稳定的智能手机行业相比，新能源汽车正处于上升期，各方混战，难分高下。
据中国汽车工业协会统计分析，8月，新能源市场产销和汽车出口同比均创历史新高，分别完成69.1万辆和66.6万辆。但从排名来看，变化巨大，“蔚小理”跌出销量前十榜单，传统车企开始占据销量排行前列，另外，哪吒汽车、零跑汽车增长迅速。最值得关注的是比亚迪，比亚迪8月销量超过了17万辆，且比亚迪·宋力压特斯拉Model Y夺得了8月份的销量冠军。
从8月份的销量状况来看，一个明显的趋势是低价车正在撑起新能源汽车的规模，改变着市场的竞争形势，而对特斯拉而言，这无疑慢慢挤压了特斯拉的市占率。
2021年10月，市场调研机构集邦咨询公布了前三季度新能源汽车市场销量数据，在全球电动汽车市场，特斯拉的市场份额为21.5%。但根据TrendForce数据显示，今年第二季度，特斯拉虽然仍为首位，市占率却大幅滑落，单季市占率由第一季度的20.1%降至15.9%。
不过也正是因为新能源汽车主要在中低端市场进行角逐，特斯拉在高端市场上的地位反而可能越发稳固。
在汽车之家研究院发布的高端新能源市场洞察中，我们看到，特斯拉、理想、蔚来共占据了76%的份额，其中特斯拉的份额高达47%，接近一半，这得益于Model Y、Model 3两款先期导入国产的车型与其他品牌拉开了巨大差距。
而对比特斯拉、理想和蔚来，后两者在高端市场的位置并不稳固。理想上个月销量同比下滑51.54％，环比下滑56.14％，新车理想L9还未大规模交付，市场上就传出各种问题，蔚来近两个月也是负面缠身，这导致不少车主对蔚来的“信仰”渐渐动摇。尤其是其他国产品牌靠着中低端市场逆袭，蔚小理掉队的质疑声越来越多。
一旦他们在高端市场空出份额，特斯拉无疑是最大的受益者，正如智能手机行业中华为跌倒，苹果吃饱，其他国产手机品牌固然奋力冲击高端，可苹果不仅屹立不倒，反而强势力压，再次证明了其在高端市场的统治地位。
与苹果一致的是，当品牌占领高位，向下争夺更多的市场就具备了极大的优势，因为消费者对品牌已经形成了较强的认可度，限制其消费的最大因素可能就是价格。而且据彭博社报道称，连宝马、戴姆勒这种高端品牌，也打算在我国推出低价电动汽车，对比这些传统豪车品牌，显然特斯拉在新能源汽车领域的号召力更强。
利润的“收割者”
近几个月，围绕蔚小理这三大造车新势力的质疑越来越多，这不单单是因为销量，更多的是亏损。根据财报显示，2022年第二季度，蔚来净亏损为25.57亿元，同比增长369.6%；小鹏汽车净亏损27.09亿元，同比增加126.1%；理想汽车净亏损为6.41亿元，同比增长172.2%。
特斯拉与之形成了鲜明对比。据特斯拉财报显示，以GAAP净利润计算，特斯拉上半年合计赚了55.78亿美元，折合人民币约376.6亿元，相当于日赚2亿元。更出奇的是它的毛利率，2021年Q4，特斯拉实现毛利润48.5亿美元，同比增长135%，毛利率达到27.4%，其中整车销售业务实现的毛利润为46.5亿美元，整车销售毛利率达到了30.3%。
对比传统车企，2021年丰田汽车业务毛利率平均为 19%，销量最高的大众集团平均毛利率为 17.5%，法拉利和保时捷等豪华车车企毛利率为20%左右。
众所周知，长期以来，苹果凭借其超高的销量和定价，“收割”了手机行业的大部分利润。参考去年第二季度，研究机构Counterpoint的数据表示，在营收方面，苹果公司的营收占全球所有手机厂营收的40%，在利润方面，苹果公司的利润占全球所有手机厂利润的75%。一个值得担忧的问题是，特斯拉是否也会形成如此“恐怖”的实力？
与智能手机行业不同，新能源汽车赛道可能不会形成那么强的头部效应，尤其是燃油车未必会被新能源汽车彻底取代，这决定了传统车企依旧会保持着一定的行业地位。再加上他们已经开始大规模反攻新能源市场，向新能源汽车切换，因此，特斯拉很难“一家独大”，尽收利润。
但是，在造车新势力尚未摸索出盈利途径之前，特斯拉可能还要“收割”许久。
一方面，特斯拉已经掌握了控制整车成本的关键，这将继续为其创造高毛利水平提供条件和基础；而另一方面，国内无论是新造车势力还是传统车企，至今还停留在“为他人打工”的困境中。
依托我国成熟的汽车零部件供应链体系，特斯拉90%以上的零部件已经实现了本土化供应，这直接降低了特斯拉的生产成本、海运成本和关税成本。但国产车企造车显然也依赖产业集群优势，所以说，根源仍在技术，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上，实现技术全栈自研，很大程度上掌握了降低成本、扩大利润的主动权。
以电池为例，采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh, 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例, 则单车电池成本可下降30393元，以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。
路透社此前发布的报道称，据接近特斯拉或熟悉其新技术的12位专家表示，通过使用更大的电池和干涂电极的新工艺，特斯拉可以将Model Y电池的成本降低一半。
再比如特斯拉的CTP 技术， 2017年特斯拉推出了Model 3，该车型使用了最新的CTP技术，相比特斯拉传统方案，公司大模组方案中的模组数量下降约 70%，整车零件数量减少10%，整体电池成本由185美元/kWh下降至170美元/kWh。
新能源汽车的核心在于动力电池，但制造不仅仅包括电池，国内车企似乎也要想一想为什么特斯拉能赚钱。
硬件立本，软件赚钱？
特斯拉对于成本和毛利率的控制，还来源于一个独特的创新，即软件收费。早在2016年，马斯克宣布特斯拉所有出厂的新车都会预埋AutoPilot硬件，而开启相应的软件则需要另外付费。这一开创性的“硬件预埋+软件收费”服务，彻底改变了传统汽车的商业模式，从整车一次性销售收入延伸至售后软件和智能服务收入。
最初特斯拉开创了车载OTA系统的新纪元，如今凭借在自动驾驶技术研究上的领先， FSD成为用户付费订阅的核心功能。而软件收费远比硬件销售的毛利高很多，因此，它驱动特斯拉的整体毛利率不断提升。
马斯克对于软件业务的野心不止如此，他曾经在电话会议上表示，“一辆车可以从每周开12个小时变成每周开60小时，翻了五倍。资产的利用率如果翻五倍，那成本会显著降低，这是非常惊人的”。换句话说，软件升级能够带来用户粘性的增加和用户使用时间的增长，在这些时间内，车企完全可以大有作为。
将汽车硬件标准化，通过软件来定义汽车，从特斯拉的种种举动，可以明显看出马斯克的思路，而这个思路已经被苹果在智能手机市场上证实可行，且正在成为苹果改变依赖硬件创收的关键，以此来对冲智能手机市场衰退带来的影响。
数据显示，在过去十年（2012-2021年），苹果的软件及服务收入，从2012年的119.93亿美元增长至2021年的684.25亿美元，收入占比由7.66%增长至18.7%。
不过，新能源车企想要靠软件服务赚钱，比智能手机厂商难得多。多年来，传统燃油车车企一直坚守着整车销售的商业模式，以致于车载网的发展几乎是停滞的，而智能手机的软件开发已经相当成熟。而且，更关键的是，智能手机的软件服务更多的是通过功能创新实现，新能源汽车想要升级软件必须要靠技术突破。
比如特斯拉的FSD，FSD确实给特斯拉带来了极高的利润，可即使在美国，FSD的选装率也没有达到一个令人满意的水平，追根究底还是因为特斯拉达不到完全自动驾驶。
据外媒报道，FSD系统在北美的价格正式从12000美元上涨至15000美元，上涨25%，只是这次价格上涨反而招致诸多用户吐槽。CNN商业频道采访了13名拥有「完全自动驾驶」测试版的人，其中绝大多数（11人）表示，它不值1.5万美元。一位测试者表示，马斯克从2015年到2022年每年都声称，特斯拉自动驾驶可能还需要一两年的时间，但“「完全自动驾驶」和马斯克说的并不一样，该软件有时会撞到路边或在走错车道”。
今年年初，特斯拉的投资者还透露，特斯拉正在开发APP应用商店，使车主能够自主下载和使用各类第三方应用程序。如今似乎并没有新消息传来，可见特斯拉想学习苹果靠软件赚钱并不容易。
特斯拉和苹果的恩怨纠葛由来已久，尤其是马斯克，时不时地喜欢评价和嘲讽一下苹果或库克，但这不妨碍他学习苹果。
又或者说，没有公司不想成为下一个“苹果”。
道总有理，曾用名歪道道，互联网与科技圈新媒体。本文为原创文章，谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。
继续阅读特斯拉关闭商场展厅，将以4S店形式卖车
9月16日，《电动公会》从特斯拉内部获悉，特斯拉正重新评估中国市场的电动汽车销售方式，考虑在因疫情影响客流量大幅下滑的地区，关闭大部分豪华商场的展厅。
同时，特斯拉将会加大力度建设成本更低的郊区直营店，通过这些网点为客户提供维修服务。
据了解，此举因为特斯拉国内大城市城市展厅的租金昂贵，很多时候人流量不及预期。将黄金地段体验店关闭，并转移到城市外围，可以降低成本，并提供更好的车辆养护服务。这也符合马斯克为现有客户提供更好服务的目标。
作为这一计划的一部分，特斯拉还准备聘请更多维修技师和其他服务员工。截至目前，特斯拉中国的招聘网站上有300多个服务类岗位对外招聘。
自2013年特斯拉在北京侨福芳草地商场布局了国内第一家体验店开始，特斯拉的“扩张”便主要集中在各大一线城市人流量密集的商超当中。
始于特斯拉，终于几乎所有新能源品牌，他们无一例外地将自己体验店的触角，伸向全国各大购物中心一层的某个拐角。
我们梳理了一下，2021年有超过80家汽车品牌在购物中心开店，其中绝大部分是新能源车品牌，甚至经常出现一家购物中心引入多家新能源品牌的华丽景象。
例如北京朝阳大悦城一层，每个门口，每个电梯口都有一个新能源品牌“把手”，从最西边走到最东边，你能看到理想，小鹏，极氪，岚图，凯迪拉克五个品牌的展车。
新能源汽车集体驶向购物中心，隐喻着他们对自身的定位：新能源汽车不只是摆在4S店里的传统代步工具，更是代表“未来已来”的新型消费品。
特斯拉最初选择“大举进攻”布局商超体验店，源于商圈生态的独特优势，商超内有着充足自然到店客流，对缺乏线下展示的汽车新品牌来说，能更快地提升曝光度。
这也是为什么，国内各大新能源品牌都在效仿特斯拉，占据商场首层临街，紧挨门口和扶梯口等重要位置。新能源与购物中心，在过去几年成为了彼此的标配。
不过，“体验式”销售模式只是新能源车企发展初期的过渡阶段，特斯拉从开设第一家商场体验店至今已有近十年时间，品牌知名度已经过了需要大规模通过商超店来唤醒消费者的品牌感知的阶段了，出于控制成本的考虑也一定会逐渐撤离这些昂贵的商超。
要知道，近几年商场的租金也在随着新能源品牌的入驻而水涨船高。2017上半年，上海核心商圈（包括南京西路商圈、淮海中路商圈、南京东路商圈、徐家汇商圈等）购物中心首层平均租金达1494元/㎡/月，半年度环比增长0.2%，同比2016上半年增长2.12%。
到了2019年，根据公开资料，全国一线城市核心商圈平均租金超过了1000元/平方米/月，要是单纯测算首层平均租金，租金水平同样将呈现不断上涨趋势 （PS：根据公开信息，2020年核心商超租金有轻微回落，主要因为全球经济疲软导致；目前没有搜到历年详尽的数据，此部分数据仅供参考）。
相较之下，在郊区拿地（或租地）、建店的成本，远比选址商超性价比高的多，这也是过去20年4S模式飞速发展积累下的经验。
特斯拉回归理性了，是一件好事情。所谓转变销售策略，无非是不断降本、维持利润水平的无奈举措罢了。想想看，特斯拉连年降价割韭菜，单车利润水平不断降低，唯有摊薄各方面成本，才能保持合（高）理（额）的利润。
另一方面，目前特斯拉汽车的保有量比其他新能源车品牌都多，需要更多的售后服务，特斯拉选择在传统汽车商圈开设具有4S功能的中心店，比起购物中心体验店+服务中心模式，中心店可以集中解决消费者用车生命周期中的一切问题，又大幅降低了经营成本，可谓一举两得。
新势力车企在发展到一定规模后，采取4S店模式几乎是可以预见的结果，特斯拉是第一个来到购物中心的，也是第一个走的，未来某天，其他新能源品牌，也终将跟随这位顶流的脚步，慢慢离开。
所以我们可以大胆预言一下，蔚来、小鹏、理想、威马等也迟早会开始在城市郊区批量建店。当然，前提是蔚小理能活下去，且销量有进一步的提升。
想必那时，中国新能源市场早已将蛋糕做大，曾经代表“新势力”的新能源汽车，也将逐渐告别“造梦”功能，他们将从购物中心一楼慢慢撤退，从而把他们的位置，留给“下一任”造梦者。
继续阅读从林志颖事件，回顾特斯拉危机往事
最近，随着林志颖病情的不断反复，特斯拉似乎再次陷入了危情时刻，裁员、强制到岗、安全、产能不足等消息不断出现。
而这个甚至早已经是1个月之前的事：7月22日，知名艺人林志颖驾驶了一辆特斯拉Model X在台湾桃园市中正北路撞上电线杆，车辆前盖几乎变形，并燃起了熊熊火焰。事件发生后，特斯拉股价接连两日走低。
在刚刚过去的二季度，受通胀问题、工厂生产、供应链等多方面不利因素而困扰，特斯拉订单量面临交付压力并且多项关键财务指标走低。
即便是在国内市场，本来特斯拉想在下半年打破产销量纪录，反而在7月遭遇开门黑。相关数据统计，7月特斯拉在华销量2.8万辆，环比暴跌64.2%，同比下降14.4%。
特斯拉的危机是否可以像之前如同奇迹一样被消解？或许事情还要从特斯拉创立开始说起。
钱快花没了
2003年7月1日，艾伯哈德和塔彭宁受AC Propulsion启发创办了特斯拉，打算制造电动汽车。
之所以差距如此之大，很大一部分原因是前期漫长、反复的研发纠错过程，而这个过程也让特斯拉第一次直面破产的危险。
2006年7月，在经历了三年的研发时间之后，圣克拉拉的一场展示会上，特斯拉第一次向全世界公布了自己的黑红两色原型车——EP1和EP2，并给出了第一批Roadster交货时间表——2007年年中。
清晰的交付时间、前卫的电动汽车概念，让风险投资人、社会名流、还有特斯拉员工的朋友们纷纷下单预订。
当时的州长阿诺德·施瓦辛格、前迪士尼CEO迈克尔·艾斯纳等社会名流亲自试乘了这辆跑车，包括谷歌联合创始人布林和佩奇在内的30个人还当场承诺在量产后购买该车辆。
不过，从零开始设计并建造一辆原型车只是第一步，特斯拉要想从一个专注研发的工程师团体转变为应对更复杂商业场景的组织，还要解决一个更大的困难：让汽车量产。
后来的事实证明，这个困难确实更大。从研发转向生产开始，特斯拉的生产问题层出不穷：碳纤维车身喷漆困难、变速系统存在问题、在泰国建立的电池工厂根本无法完成生产任务等等。
而这些问题最后统统集中到了成本上面。在得知生产出现问题后，身为董事长的马斯克对于艾伯哈德管理公司的方式担忧。于是找来了同是特斯拉投资人之一的Valor Equity进行审计。
不查不知道一查吓一跳，审计结果显示生产一辆Roadster的成本可能高达20万美元，而特斯拉预期的售价仅有8.5万美元。
面对如此之高的成本，艾伯哈德把责任归咎于马斯克管得太细且不断更改设计，马斯克则指责艾伯哈德管理不当，并说他不懂财务。
但不管谁的责任更大，这都导致了Roadster在2007年年中无法如期交付，于是压力来到了艾伯哈德这边。尽管他也尝试挽救，但并未改变什么，最终在2007年8月他被降职为技术总裁，并在12月离开了特斯拉，也由此拉开了特斯拉的“临时CEO”时代。
虽说，两任CEO的存在感并不高，但在德罗里担任CEO期间，还是有一件大事件发生，那就是首辆Roadster交付。2008年2月特斯拉还在圣卡洛斯的总部举行了一个小型活动，庆祝这一事件。
交付的喜悦并未冲淡特斯拉面临的财务危机，以至于马斯克在当年10月接任CEO时，更像是接到了一个“烫手山芋”，多年高额的支出已经让特斯拉的账上快没钱了，更何况当时还有2008年金融危机席卷全球。
在这些危机条件下，马斯克先是东拼西凑了2000万美元，并且发动身边的好友，包括最近“友妻门”的主角谷歌创始人谢尔盖·布林也拿出了50万美元，最终马斯克凑齐了4000万美元，解了公司的燃眉之急。
之后，特斯拉又遇到了一颗更大的救命稻草，也是2016年的股东会议上，马斯克特意提到的名字：戴姆勒。
2008年，戴姆勒想做Smart的电动版，但又找不到好的电池或动力总成供应商。马斯克听说后立刻让团队改装了一辆电动Smart。并在戴姆勒的工程师考察特斯拉时，安排了一次试驾，也正是这次试驾让特斯拉拿到了戴姆勒的研发合同。
这笔交易带来的影响不止如此。特斯拉还凭借这份合同从美国能源部拿到了4.65亿美元贷款。这笔贷款是布什政府牵头的一项方案的组成部分，旨在鼓励研发替代性能源汽车。
不过这里面的第一笔钱在2010年年初才到位，而到2009年年中，特斯拉创立以来的3亿美金已经用完。特斯拉想要在短时间内生产出大量汽车，就必须走另外一条路：IPO。
2010年6月29日，特斯拉上市。上市首日大幅上涨，到收盘涨至23.89亿美元，让公司一举筹得2.26亿美元。到2013年年中，特斯拉的股价突破160美元，市值接近200亿美元。
叫好不叫座
2008年-2012年，特斯拉安然度过了这场财务危机，Roadster的销量也达到了马斯克最初的目标：4年间卖出了2500辆。
这让马斯克信心大增，也更有余力推动研发代号为“白星”（Model S前身）的新一代电动车。与Roadster不同的是，马斯克认为“白星”不能再基于任何公司制造的电动汽车进行升级改造，而是要从零开始研发设计。
2009年3月，特斯拉在SpaceX举行了媒体发布会，正式宣告Model S的诞生，并在2012年6月22日，完成了第一辆Model S的交货仪式。
发布会后，马斯克还去夏威夷度过了多年来第一个真正意义上的假期。不过，马斯克的春风得意并未延续太久，特斯拉再次面临事关存亡的关键时刻，而这次问题主要出在产品性能上。
早期阶段的Model S无论是组装还是做工都未达到理想的水准，雨刷器、座椅、遮阳板等问题频出，整辆车里里外外都是各种各样的毛病，而且当时的特斯拉维修系统并未完善，难以招架如此高的返修率，媒体、网络论坛纷纷把矛头对向特斯拉，甚至连马斯克都说，特斯拉当时的口碑糟糕透了。
到底有多糟？作为中国最早拥有Model S的9位车主之一的李想曾写过一段犀利的评价：特斯拉的外观设计是100万美元的档次，驾驶体验是20万美元的档次，但后座只是1万5-2万美元的档次。
产品瑕疵也带来了一个直接后果：看似火爆，也有人愿意花高价排队，但实际转化率却很低，甚至低到如果没法继续提高成交量，那工厂就得被迫停产。
工厂停产势必会引起一系列的连锁反应，导致特斯拉的股价大幅下跌。这时，马斯克再次发挥了“战时CEO”的特质。
马斯克先是勒令全员充当销售员拉高销售量，与此同时解雇平庸的高层领导，提拔业绩显著的信任，再发挥个人的品牌效应，担保二手的Model S会与同类型轿车旗鼓相当。最后，他甚至做了最坏打算，和谷歌创始人之一拉里佩奇私底下拟定了收购特斯拉的方案。
当然，奇迹还是降临了。全员销售的策略奏效，超额完成了预计的成交量，当季特斯拉还向公众展示了上市以来首次盈利的财报。
特斯拉的销量蒸蒸日上，发展步入正轨，与谷歌关于收购的谈判也就此停止。不过，产品危机还远未结束。
2013年10月开始，车辆起火事故接二连三出现：10月1日，美国西雅图的一辆Model S撞击到路中央的金属物体，在车主安全靠边停车后自燃起火；10月28日，墨西哥的一辆Model S撞击、穿过了一道水泥墙，最终撞在一棵树上停下来，在驾驶员离开之后几分钟后，引发了强烈的自燃起火；11月6日，美国田纳西州的一辆Model S的底盘与掉落地面的拖车挂钩挂机后自燃起火。
就在三个月之前，特斯拉刚刚拿到了NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)为其颁发的五星级安全评级。起火事故频发也让媒体猜测NHTSA是否会召回Model S。
资本市场也随即反应，在田纳西州起火事故后的两个月里，特斯拉市值缩水了80亿美元，倍感压力的NHTSA也决定对特斯拉展开调查。
媒体们纷纷猜测若最终结果是必须召回的话，那将给刚有点起色的特斯拉带来毁灭性打击。在这危急的时刻，马斯克自己站到第一线，用两篇博客力挽狂澜。
事故后的第三天，马斯克写了篇博文，分析这些火灾的背景，阐述特斯拉的使命，以及公众如果抵制电动车会带来哪些风险。
与此同时，特斯拉开始设计安装在汽车底部的护甲，为电池组提供进一步的保护。并且在被NHTSA宣判它要为事故负责之前，实现了电池护甲的设计与生产。随后，马斯克又发布了一篇博文，推介这种护甲并且强调Model S的防火性。
一系列操作下来，外界原来恐慌的情绪也慢慢平复下来。
工厂不够，大棚来凑
2006年7月，特斯拉向全世界公布了自己的黑红两色原型车的同时，其创始人艾伯哈德也接受了《纽约时报》采访，高调宣布了特斯拉的商业策略：从少量高价产品入手，之后逐渐向大众负担得起的车型过渡。
Roadster、Model S和Model X三款车型让特斯拉在小众市场站住了脚，但是小众的市场难以维持特斯拉的长久生存，而真正决定走向规模、带来盈利的只能是大众化，因此，Model 3诞生了。
Model 3是2016年4月1日正式发布的，在2017年7月底开始交付。预约当日，Model 3破天荒地拿到18万订单，当周周末订单量破天荒地达到32.5万辆。
特斯拉最“畅销”的车型也结结实实考验了一把特斯拉的产能。
当时，特斯拉只有一家组装厂，就是湾区Fremont的工厂，Model S、Model X和Model 3都来自于这家工厂。这里曾经是丰田和通用汽车在1984年合作建立的新联合汽车制造公司的厂址。2009年开始，由于经济危机，通用汽车、丰田相继退出了工厂。
机缘巧合下，2010年4月特斯拉以4200万美元收购大部分的工厂，丰田汽车则以5000万美元收购特斯拉2.5%的股份。2017年，特斯拉对该工厂进行了大规模扩建，提出了2018年产能50万辆的宏伟目标。
但问题是，直到2017年第四季度，下线的Model 3还不到2500辆。日益突出的产能问题，不仅拖累了特斯拉及时交付获得营收，更打击了已经预约和潜在购买Model 3的消费者。特斯拉的财务报告显示，20％的 Model 3 预订者要求退款。
对此，2018年马斯克将精力几乎全部放到了提高Model 3的产能上，为此他不光进驻工厂监督，睡在工厂里，甚至还临时搭起了“大棚产线”造车。
除此之外，特斯拉还积极推进上海工厂的进度。
2018年7月10日，马斯克开启了为期3天的访华行程，经过了上海、北京，敲定了上海独资建厂的事。10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩(逾86万平方米)。特斯拉还将新工厂命名为Dreadnought(无畏舰)，同时生产电池和组装车辆。
此后，特斯拉上海工厂的进度被迅速拉快。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂开工，12月第1辆整车下线。
事实上，上海工厂也极大缓解了特斯拉孱弱的产能问题：到了2020年初，上海工厂Model 3的周产量在3000辆左右；到了2021年，特斯拉上海超级工厂产能为48.41万辆，超过当年特斯拉全球全年交付量的一半。
3年时间，上海一跃成为特斯拉全球年产量最高的工厂，某种程度上，我们也可以说，上海救了特斯拉半条命。
结语
去年10月25日，特斯拉的股价大涨12.66%，成为首个市值突破万亿美元的车企。从籍籍无名到万亿俱乐部，十八年的发展中，特斯拉面对的威胁不只来自于竞争，还有宏观经济巨变、市场变化、供应链变化等等。
现在特斯拉面对的产能、起火、自动驾驶安全等问题，有新问题也有旧问题，有个体危机也有行业通病，作为电动汽车的旗帜，回顾特斯拉曾经面对的一场场关键战役，或许能够看到这家公司未来的变化趋势。
特斯拉被裁员工提交紧急动议，要求阻止其不按规定支付遣散费
美股研究社获悉，据智通财经消息，据报道，两名被解雇的特斯拉(TSLA.US)员工周二向法院提交了一份紧急动议，要求阻止这家电动汽车制造商以远低于法律要求的遣散费达成离职协议。
根据向德克萨斯州法院提交的动议显示，作为特斯拉裁员行动的一部分，特斯拉一直要求员工同意放弃所有索赔，以换取仅一到两周的工资和福利遣散费。但根据美国劳动法——《工人调整和再培训通知法》(WARN)，这远低于员工有权获得的60天工资和福利实际遣散费。
该动议指出：“失业的员工通常希望获得尽可能多的额外薪酬，由于特斯拉违反了WARN，他们有权获得更多薪酬。但特斯拉却希望以极低的价格支付他们的索赔。”
据了解，提出紧急动议的员工是特斯拉内华达州斯帕克斯超级工厂在今年5月和6月解雇的500多名员工的其中两员。这两名员工曾在6月提起诉讼，称特斯拉“大规模裁员”的决定违反了联邦法律，因为该公司没有提前通知裁员。
继续阅读黄牛“囤”起特斯拉：倒腾订单赚得盆满钵满，高频涨价提供操作空间
自 2020 年 Model 3 国产化以来，特斯拉进行了多次调价，多以降价为主，经常遭遇吐槽甚至维权。特斯拉潜在客户似乎也习惯了这些，但还是经常会纠结一个问题，到底是早买早享受呢，还是等等更便宜？
一则消息打破了他们的心理预期。2022 年 3 月，特斯拉 8 天之内连续涨价 3 次，幅度在 3-4 万元，这让很多潜在购买者不知所措。
与此同时，有一群人却像鲨鱼闻到血腥味一样，悄然活跃起来。他们从全国开始加价回收特斯拉涨价前的订单，然后以低于官网的价格出售给买家，赚取中间的差价。他们就是人们口中的「黄牛」。
如果你在二手交易平台，搜索「订单转让」关键词，你能得到的最多的结果就是特斯拉。此外，小鹏、理想、比亚迪，乃至五菱宏光 MINIEV 等品牌，也可以搜到订单转让的相关信息。转售价格大致在几千元到上万元。
这不是第一次了。在价格浮动的缝隙里，特斯拉和「黄牛」的故事已经讲了很多年。
这篇文章希望梳理一个问题：人们普遍认为，「黄牛」靠倒腾订单就能赚得盆满钵满，但真实的情况是怎样的？「黄牛」作为一个产业，能存在的原因是什么？它还能维持多久呢？
01
「黄牛」出没
「极客公园」此前联系多位从事订单转让的「黄牛」，发现他们大多来自二手车公司，少部分是个人从业者。从品牌来看，黄牛最钟爱的还是特斯拉，因为多次涨价的特斯拉利润最高，也最为畅销。
李飞就是一名「黄牛」，就在前几天，他刚从北京提了一辆白色 Model 3 回到山东。他的「正式」工作是二手车商，但除了经营二手燃油车业务之外，他也常常在各大二手平台回收特斯拉转让订单。交谈的时候，他夸耀地告诉「极客公园」，「目前我们店里的特斯拉，已经有十几台新车。不夸张地说，这甚至比很多特斯拉交付中心的现车都要多。」
虽然都是特斯拉订单，但李飞也并非所有的都回收。涨价前的 Model 3 和 Model Y 标准版订单最为抢手。一般 Model 3 可以加价 1.5 万元，Model Y 的加价稍微少一点，也能达到 8000 元到 1 万元。 这种差别存在的原因是：Model 3 价格更低，客户更多，销售周转也更快。
在规则上，特斯拉官方并不支持订单转让（除非是直系亲属关系）。那他们是怎么完成交易的呢？
刚操作完一笔订单转让的王林说，「所谓的订单转让，本质上是二手车交易。」这里边有两个重要的节点：一个是在卖家要在特斯拉的交付群中，告诉特斯拉交付专员，由购买者代为提车；第二个节点，就是交付中心现场提车，卖家和买家最好同时到场，尾款由买家来支付，然后卖家配合上车牌、过户。整个过程大约需要 1 天到 3 天。
特斯拉进入中国已经有近 10 年，为何在今年突然大量出现了「黄牛」呢？李飞认为，订单转让业务能存在，「部分有提车周期长的因素，但最主要的原因还是特斯拉涨价，而且涨了三四万元，空间足够大。」
据了解，在最近几次涨价后，Model 3 标准版现在的价格是 27.99 万元，相比最初的 23.59 万元，相差了 4.4 万元；Model Y 标配版的价格也从涨价前的 27.6 万元，上调到现在的 31.69 万元，涨了 4.09 万元。
高频率、大幅度的涨价，给「黄牛」提供了宽裕的操作空间。「说白了，这就是三家共赢，我们和买家挣了钱，买家也省了钱。」翻译一下就是，卖家只通过 1000 元的定金，就拿到一笔不菲的「理财收益」，买家能以比官网更低的价格买到新车，黄牛赚了中间的差价。
武汉一位「黄牛」表示，他前两周刚加价 1 万元，购买了一辆 Model 3 标配版的全新车，然后以 26.3 万元的价格出售，这比官网价格低了近 1.7 万元。消息刚发到朋友圈，车就被秒杀。接下来，他准备再提高一下报价。
订单转让成为一门生意，即便是对专门从事新能源二手车交易的李飞，也有些突然。「这个生意也就大概从三月初开始做，谁也没想到特斯拉会突然涨价。」所以，他们手上的订单也并非自己囤积，而是从全国各地收购而来。
「这个生意（订单转让）其实就是赌一把」，因为特斯拉调价特别频繁，而且调价没有任何征兆。事实上，对于特斯拉的调价行为，消费者早已经开始习惯。只不过相比于涨价，过往的特斯拉降价会来得更频繁一些。据统计，2020 年，特斯拉总计对国产 Model 3 进行了 5 次调价，都是降价。从 2021 年以来，特斯拉在中国市场的调价次数接近 10 次，其中从去年下半年才开始涨价。
在很多人的想象中，转让订单似乎是一项没有风险、利润又高的生意。但李飞表示并不是如此。其实转卖特斯拉订单，利润并不是特别高，甚至不如传统燃油车二手车业务。很多时候，他们是看好新能源未来的发展，才去涉足这项业务。
02
「恩怨史」
这并非特斯拉首次遇到「黄牛」。
让我们把时间拉回到 8 年前（2015 年）的博鳌亚洲论坛。当时，特斯拉 CEO 马斯克在接受采访时说，投机者和「黄牛党」造成了市场需求极高的假象。当投机者们取消了订单，库存就增加了。 「中国是特斯拉在全世界范围内，唯一有多余库存的市场。我们现在还在消化库存中。」
他这些话的意思是，特斯拉被「黄牛」摆了一道。
2013 年，特斯拉刚刚进入中国市场，就因顶着「未来科技」的光环而备受关注。在登上热搜的新车交接仪式上，云集了科技圈的多位大佬，其中包括如今理想汽车创始人李想。
特斯拉作为「汽车新物种」，当时人们都觉得稀奇，可以说这个关键词本身就是一种营销利器。很多早期车主，把自己的特斯拉租给房地产开发商参加各种「巡演」，出场费动辄 10 万元，几次活动的收入甚至超过车价本身。据一位组织过类似活动的房地产界人士回忆说，特斯拉摆展的效果特别好，要比以往能吸引 2 到 3 倍的自然人流。
这些迹象让特斯拉认定，中国将成为他们最重要的海外市场，他们随即开始加码中国市场。据了解，2014 年特斯拉美国总部，对中国区下的销售任务是 5000 辆。
不过，新鲜劲来的快，去得也快。消费者很快发现特斯拉的诸多问题：充电桩少、各种软件故障、冬天续航里程缩短……纯电动车的弊端逐渐展现出来之后，买的人就少了。很多特斯拉订单因此被放弃，也就出现了马斯克在博鳌亚洲论坛上的一幕。
据中国进口汽车数据库显示，2014 年特斯拉全年海关进口量为 4800 辆，截至 2014 年底，全国上牌量仅为 2499 辆。这也就意味着，有将近一半的特斯拉汽车，积压在库房中。
虽然特斯拉两次遭遇「黄牛」，但背后的群体其实各有不同。如果说，2022 年的「黄牛」，主要是国内的二手车商组成，那 2015 年的那次则是平行进口车经销商。他们不是通过特斯拉在国内的直营门店下单，而是直接从国外经销商购买，然后进口到中国进行销售的汽车。据「成都商报」报道，当时很多美规车及平行进口车经销商，都有 5 到 8 台的订单，最后的退订量大概在 60% 左右。
随着社会开始关注「黄牛」订单乱象，特斯拉开始出手整治。据了解，特斯拉已经发布了不转卖承诺函，要求一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的用户承诺，在提车后的一年内，不得将车辆向任何第三方过户转让或者实际转让，违者将按照每台违约车辆的开票价格 20% 支付违约金，否则特斯拉有权限制违约车辆的绑定账户变更以及超级充电等服务。
不过，这些措施更多像是一种表面文章，特斯拉没有动力，也没有能力完全杜绝黄牛订单。只要特斯拉涨价幅度够大，黄牛就不会消失。
03
冲击波
那特斯拉还会涨价吗？
长期来看，特斯拉肯定是要降价。特斯拉 CEO 马斯克在 2021 年度股东大会上说，「我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是我们的供应链面临巨大的成本压力，所以不得不暂时提高汽车价格。不过这只是暂时的，我们希望随着时间的推移降低汽车的价格，让它们更便宜。」
也就是说，短期来看，特斯拉面临着很多变数。其中，原材料价格的大幅上涨，是特斯拉必须要面对的问题。最新数据显示，国产电池级碳酸锂现货报 49.8 万元/吨，比去年同期上涨近 10 倍；沪镍价格业达到了 22.32 万元/吨，同比上涨 82%。
这些都增加了特斯拉等新能源汽车的成本。 根据天风证劵研报，当镍价为 5 万美元/吨时，特斯拉 Model 3（76.8 度电）的单车成本将上升 1.05 万元；如果镍价达到 10 万美元/吨，Model 3 单车成本则上升近 2.8 万元。
这甚至要逼迫特斯拉涉足原材料开采领域。4 月 9 日，马斯克在 Twitter 上写道，「锂价格已经达到疯狂水平。除非选择提高采购成本，不然特斯拉可能不得不直接大规模进入开采和提炼领域。其实，锂元素本身并不存在短缺，在地球上几乎到处都是，只是开采和提炼的速度很慢。」
除此之外，绵延不断并随时爆发一波的疫情，也打乱了特斯拉的生产和交付计划。据了解，特斯拉在 3 月 16 日和 17 日，就因为防疫政策影响停产两天；3 月 28 日，上海疫情加重之时，特斯拉再次暂停了上海超级工厂的生产。截止发稿，特斯拉等车企刚开始有序复产。
未来的降价和短期的变数，让李飞变得格外谨慎。「目前回收的订单，主要是去年涨价前的 Model 3 和 Model Y。这批订单的数量，是非常有限的，你收一个就会少一个。订单价格高的，跟官网价格差距有限，没有油水。」后边如果实在没有订单，他打算继续做新能源二手车生意。
同时，还有很重要的一点，就是特斯拉即将迎来改款。「目前有消息称，五一期间，特斯拉特斯拉对 Model 3 和 Model Y 进行改款。」其实，今年年初，就有业内人士表示，特斯拉将在二季度，推出新的 AMD 芯片、锂离子电池 12V 电瓶、雨刷加热功能。
这些将严重影响黄牛们的生意。「如果改款之后，可能涉及芯片、电瓶等硬件，那我们手里的这些车，100% 会受到影响。所以我们现在收的车，必须要在五一之前全部甩出去，否则就可能要赔钱。」据李飞估计，目前店里的十几台新车，完全销售掉大概要一周时间。
黄牛和特斯拉的故事还在继续，「理财产品」的传说也一直被传播，背后唯一不变的是特斯拉能否满足车主的需求。可能黄牛会在某一刻偃旗息鼓，但只要给一丝机会，他们就会卷土重来。
（应采访对象要求，李飞，王林为化名）
本文作者：周永亮，编辑：林修，来源：极客公园（ID：geekpark），原文标题：《当年 iPhone 的「倒爷」，现在「囤」起了特斯拉》
继续阅读和特斯拉Model 3掰手腕 比亚迪海豹实车曝光：大灯超犀利
和特斯拉Model 3掰手腕 比亚迪海豹实车曝光：大灯超犀利
日前，比亚迪已经发布了全新纯电轿车海豹的官图，而在4月4日，网络上曝光了一组该车的实拍图。
据流出的图片来看，海豹采用了全新的设计风格，前脸为封闭式造型，大灯造型十分新颖，搭配左右两侧的进气口，显得十分凶狠。
值得注意的是，这次海豹亮起了各种灯光，除了非常犀利的大灯之外，左右两侧进气口也设置有条带状灯光，据悉可以补充侧方照明使用需求。
而在尾部，贯穿式的尾灯亮起后，凸显了十足的精致感，不得不说，轮设计感，有点奥迪的风格了。
海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A+级轿车，比特斯拉Model 3（4694*1850*1443毫米，轴距2875毫米）要大不少。
该车运动风格显著，使用了溜背式轿跑设计，侧面为双腰线设计，搭配隐藏式门把手、低风阻轮毂，视觉效果瞩目。
动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机三种，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒，均配备的是磷酸铁锂刀片电池，但续航里程暂时未知。
据悉，海豹的售价为22-28万元，顶配车型与特斯拉Model 3入门版几乎保持了一致，如果续航给力，和Model 3掰掰手腕也未尝不可。
继续阅读马斯克捐57亿美元特斯拉股票 为做慈善还是减税？
中新网2月16日电 综合报道，近日，全球富豪电动汽车特斯拉(Tesla)创办人马斯克被曝在2021年11月，将价值约57亿美元的特斯拉股票捐赠给慈善机构。对此，有外媒分析称，虽说是做善事，马斯克给慈善机构的大手笔礼物，其实对减税是有帮助的。
资料图：全球富豪马斯克。
据报道，马斯克提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，他在2021年11月19日至11月29日间，捐赠了超500万股特斯拉股票。据当天的特斯拉股票平均价格，其价值约为57亿美元。
新加坡《联合早报》指出，虽说是做善事，马斯克给慈善机构的大手笔礼物，其实对减少马斯克声称的美国历史上最大的税收是有帮助的。
马斯克曾多次公开高调喊话，他是2021年缴付最多联邦税的人，缴税额达110亿美元。
继续阅读部落冲突 一人之下 云顶之弈 app 入口
云顶之弈代表着很多玩家的回忆，从刚开始的“部落冲突”，到现在的“星际争霸”。云顶之弈的玩法是越来越多了，不少的网友都深深地爱着这个模式。但有的时候，也会被游戏气得要死。比如最近版本大火的海盗，就让大家又爱又恨，如果是自己玩的话，那么感觉肯定是很爽的，但是如果是同行玩的话，并且装备比自己好，船长比自己星高，那么自然就会非常生气。很多网友都调侃；大家都在寻找着版本答案，熟不知，海盗就是当前的“游戏答案”！换句话说，考虑到复杂的玩法和较长的游戏时间，《云顶之弈》的上手门槛极高。另一方面，该游戏还提供了一个不太有吸引力的BattlePass系统。虽然赛季系统完全改变了游戏规则，但团队在排行榜和部落等高参与度功能方面的投入不足，这款游戏缺乏一个有意义的进度系统，而且在触屏的社交体验不足。另外，再从云顶之弈官方赛事的赛制情况来看，来到总决赛之后，官方赛事采用的是18积分“吃鸡制”。而这样的赛制其实也是大大解决了实力与运气之间的冲突，用最为科学的赛制来追求赛事的平衡。当然了，关于这个话题，《铲铲有话说》的嘉宾卷子毫无疑问是最有发言权的。因为卷子不仅是拿过云顶之弈全国大赛的冠军，同时也曾连续两届打入了云顶之弈的全球总决赛。相信他对这个话题也会是有着最为深刻的理解。可是每一次云顶之弈更新，就是一次超大的改动，玩家需要花费大量的时间和精力去研究阵容和打法，甚至还需要很多场的游戏经验才能够学会新版本的东西，这不就和云顶之弈的“休闲”游戏玩法冲突了吗？《金铲铲之战》将有两个不同的版本，分别是时空裂隙与英雄之黎明，两个版本不冲突，段位也单独计算，玩家可以体验完全不同的游戏节奏与游戏内容。游戏中，还有一个特殊的双人模式，在双人模式下你可以邀请一个玩家，与你组队一起对抗其他的组队玩家，而不是云顶之弈那样成为对手。在云顶之弈众多主播中，神超和红莲这两位主播可以说是目前最受欢迎的人了，不管是直播教学，还是节目效果，这两个人一直都是非常有意思的。而且他们俩的直播时间也不会冲突，红莲多数下午直播，而神超则是晚上直播，两个人进行了完美的交叉直播！游戏模式一共分为时空裂痕(排位和匹配)、英雄之黎明(排位和匹配)、狂暴模式、暮光之战、双人玩法和新手教程，建议从新手教程开始，匹配或者双人对战训练了解英雄羁绊和装备给予，否则不易上分，比起端游《云顶之弈》来说多出了暮光之战和双人玩法，而且还更新了原来混合版本的新模式时空裂痕，还是增添了很多新式玩法的，这是比较好的一点，不会和端游过分冲突。大家期待已久的顶之弈正版授权手游——金铲铲之战，于8月26号正式上线了，金铲铲之战除了延续云顶之奕的精彩玩法以外，还开创了许多新的好玩的模式，将有两个不同的版本，分别是时空裂隙与英雄之黎明，两个版本不冲突，段位也单独计算，玩家可以体验完全不同的游戏节奏与游戏内容。这里有特有的双人同战模式，玩家可以和好友一起配合，和小编来一起了解下金铲铲之战双人之战怎么玩吧!还有游戏阵容推荐靠谱云游戏虽然名不经传，但上架的手游都很火，除了王者与吃鸡（和平精英），它还有一人之下、火影忍者、元气骑士、部落冲突、我的世界和梦幻西游等人气超高的作品，并且游戏体验很棒，属于现有云游戏平台中的中上游水准，包括王者、吃鸡等烧配置的手机网游，延迟率控制在玩家能接受的范围内。然后就是我觉得其实大部分人都玩游戏，但是玩游戏是有鄙视链的，比如我姐玩什么大话西游，全是氪金啥的，我是看不起他的，我哥玩王者荣耀（黄金），虽然我偶尔也玩，但我也觉得他就是个弟弟，玩不到一块。我接触的游戏都是些策略游戏，比如皇室战争，部落冲突，炉石传说，LOL，云顶，平时还下下围棋，还有狼人杀，剧本杀啥的。一说狼人杀我就想起来我这些哥哥姐姐弟弟妹妹都好憨的，带他们玩了好几次狼人杀了，都还是不怎么会，太菜了。
继续阅读多地发布通知倡导就地过年 男子趁前女友熟睡翻眼皮刷脸转15万 多地发布通知倡导就地过年 app 入口
本报讯（文/图记者郭舒晨）刷卡、扫码支付、刷脸支付等已成为不少市民日常生活中常用的支付方式。这些支付方式带来便利的同时，也产生了一些乱象。近日，央行发布《关于加强支付受理终端及相关业务管理的通知》（以下简称《通知》），对银行卡受理终端、条码支付受理终端、个人收款条码等进行规范。新规将于明年3月1日起施行。本报讯(文/图记者郭舒晨)刷卡、扫码支付、刷脸支付等已成为不少市民日常生活中常用的支付方式。这些支付方式带来便利的同时，也产生了一些乱象。近日，央行发布《关于加强支付受理终端及相关业务管理的通知》(以下简称《通知》)，对银行卡受理终端、条码支付受理终端、个人收款条码等进行规范。新规将于明年3月1日起施行。《通知》发布后，绝大部分家长对此表示支持，部分未成年人通过使用家长身份信息、向游戏账号租售平台租号、请他人代为刷脸等方式绕过防沉迷的问题引发社会关注。杭州市教育局网站15日发布《关于严禁违规操办或参加“升学宴”“谢师宴”的通知》，为进一步贯彻中央八项规定及其实施细则精神，巩固落实《杭州市教育局关于加强中小学（幼儿园）师德师风负面清单与信用管理机制建设的通知》相关要求，大力倡导文明新风，驰而不息推进作风建设，在毕业季、升学季来临之际，现就严禁全市教育系统干部工作人员违规操办或参加“升学宴”“谢师宴”。（杭州市教育局网站）杭州市教育局网站15日发布《关于严禁违规操办或参加“升学宴”“谢师宴”的通知》，为进一步贯彻中央八项规定及其实施细则精神，巩固落实《杭州市教育局关于加强中小学（幼儿园）师德师风负面清单与信用管理机制建设的通知》相关要求，大力倡导文明新风，驰而不息推进作风建设，在毕业季、升学季来临之际，现就严禁全市教育系统干部工作人员违规操办或参加“升学宴”“谢师宴”。（杭州市教育局网站，嘉玛）12月1日晚20时许，三轮车司机罗师傅来到建宁县公安局城关派出所报警，称自己的支付宝被他人盗刷1800余元。罗师傅告诉民警，当天下午15时许，有三个外地口音的年轻男子乘坐其三轮车，到达目的地后，对方要求用支付宝付款。然而在付款过程中，对方称手机无法扫码，要添加罗师傅为支付宝好友才能付款。罗师傅因为不懂操作，便将手机交给对方。对方一通操作后，告诉罗师傅添加好友必须刷脸验证，罗师傅没有多想便配合操作。三人离开后不久，罗师傅却发现自己的支付宝一直在自动向一个特定账号付款，每次几十元或上百元不等，于是急忙报警。12月1日晚20时许，三轮车司机罗师傅来到建宁县公安局城关派出所报警，称自己的支付宝被他人盗刷1800余元。罗师傅告诉民警，当天下午15时许，有三个外地口音的年轻男子乘坐其三轮车，到达目的地后，对方要求用支付宝付款。然而在付款过程中，对方称手机无法扫码，要添加罗师傅为支付宝好友才能付款。罗师傅因为不懂操作，便将手机交给对方。对方一通操作后，告诉罗师傅添加好友必须刷脸验证，罗师傅没有多想便配合操作。三人离开后不久，罗师傅却发现自己的支付宝一直在自动向一个特定账号付款，每次几十元或上百元不等，于是急忙报警。9月份，保定市人社部门发布了《关于开展2021年下半年社会保险待遇领取资格认证的通知》，从10月1日至10月31日，对退休领取养老金的人员和领取工伤待遇的人员进行资格认证。现在的认证方式越来越方便了，无需群众在跑腿。主要是通过线上手机APP认证就可以，人们习惯称之为刷脸认证。无法通过刷脸认证的，可以通过微信或者电话，联系辅助认证的方式。近日，为切实保障人民群众生命安全和身体健康，中办、国办发布通知，要求疫情高风险地区群众均应就地过年，中风险地区群众原则上就地过年，低风险地区倡导群众就地过年，引导外地农民工、尚未离校的师生就地过年。这必将导致大量外出务工的职工将要就地过年，经基层梳理发现，外地职工就地过年存在以下三方面问题，亟待做好相关保障。刷脸支付、刷脸打卡、刷脸开门……随着互联网信息技术的发展，人脸识别技术和应用早已深入社会生活的各个领域，成为人们生活中的“标配”，在给人们生活提供方便的同时，也存在侵害用户隐私权的风险。近日，国家网信办发布关于《网络数据安全管理条例》公开征求意见的通知，其中特别提到，数据处理者利用生物特征进行个人身份认证的，应对必要性、安全性进行风险评估，不得将人脸、步态、指纹、虹膜、声纹等生物特征作为唯一的个人身份认证方式。男子因不想被人脸识别2年蹭脸回家。近日，河南郑州，陈先生反映2年来无法正常进出小区，只能“蹭脸”跟随其他业主回家，最主要的原因是小区物业安装人脸识别的门禁需要“刷脸”，而他担心自己的信息被泄露，所以没有备案，可这种回家方式给他带来极大的不便。该小区物业表示大家都反映这个装置很好，只有陈先生是个例。根据早前的发布的相关规定：强制要求居民录入人脸信息，并将人脸识别作为出入小区的唯一验证方式，这种行为不符合“告知同意”原则，经过协商小区物业表示可以为陈先生人工放行。如今，我们已进入“刷脸”时代。从扫码支付、指纹支付到人脸识别，数字技术的发展成熟将人们的生活不断简化，人们对新技术在社交、生活场景中的广泛应用也习以为常。然而，随着人脸识别技术的广泛运用，个人信息泄露、信息被盗取的情况时有发生。近日，一段中年男子在音乐节现场和年轻女子亲吻的视频被发布到网上，有网友还通过人脸匹配的功能，识别出这一名男子，怀疑是广西某高校的教师冯某，并且把两者的图片进行了比对，加以传播，很快当事人就回应了，原来事情并不是大家想象的那样……近日，中央网信办23日发布《关于进一步加强娱乐明星网上信息规范相关工作的通知》。《通知》从内容导向、信息呈现、账号管理、舆情机制等4个方面提出15项具体工作措施，力求有效规范娱乐明星网上信息。《通知》要求，严把娱乐明星网上信息内容导向，加强正面引导，建立负面清单，禁止娱乐明星网上信息含有宣扬畸形审美、低俗绯闻炒作、恶意刷量控评、虚假不实爆料、诱导非理性追星等内容，现将原文整理如下。以深圳博时特科技上市的电子班牌为例，应用的是液晶可触控式电容显示屏，可以配置摄像头刷脸模块、红外线测温模块、刷卡模块等，现在的电子班牌和可以进行信息发布，考勤打卡，内容展示，一般是安装在学校教室的门口或学生宿舍门口，办公室门口。屏幕上可以展示班级信息，班级名称，课程表，授课老师，考勤值日表，班级活动，视频，班级文化风采，学校通知，学校活动，天气等。学校教务处，可以后台远程统一控制管理学校的所有电子班牌，方便高效。通知发布后，腾讯、网易等头部企业纷纷发文表示将响应通知要求。不过，对于仍然想要“沉迷游戏”的未成年人来说，是否有方法“绕过”防沉迷规定呢？通过暗访黑灰产卖家以及咨询未成年人玩家发现，未成年人想要绕过实名验证系统的方式并不复杂，只要填写父母亲戚的身份证信息即可，但绕过人脸识别则颇为麻烦：若刷家长的脸就免不了一顿“质问”，若不想刷家长的脸则需要花费80到100元不等在网上找人“解封”，且解封后每次一旦触发人脸识别认证都得再找相同的人士重复解封，每次都要花钱。开元社区书记毛瑞贞介绍，开元社区有2500余户居民，常住人口1万余人，而他们社区人员只有9人。在智慧平台建设后，给他们工作带来了很大帮助。比如，智慧平台有一个“一触达”的信息发布，社区只要有什么活动，或者工作，不再需要他们楼上楼下、挨家挨户地通知，只需通过平台就能及时传达给居民。另外，在疫情防控期间，“刷脸”门禁对疫情防控帮助也很大，只要有居民进出，智慧平台就能及时记录居民“刷脸”进出信息。
继续阅读学特斯拉？保时捷召回19辆纯电跑车：又是因为螺栓没拧好
12月11日，据国家市场监管总局官网，保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自昨日起，召回2020年6月18日至2020年11月10日旗舰生产的部分进口2020、2021款纯电跑车Taycan系列车型，共计19辆。
据了解，召回范围内的车辆是因为在生产过程中，后桥上控制臂与后桥、车轮轴承壳体的螺纹链接可能未达到规定的拧紧要求，简单点说就是螺栓没拧紧。螺栓没拧紧就可能会导致Taycan在行驶的过程中产生噪音，严重的话可能还会影响驾驶稳定性，进而增加发生事故的风险，安全隐患较大。
19辆保时捷Taycan不算多，毕竟该车在国内的保有量约有6000辆。前段时间，保时捷也因为电源电子装置出现通讯故障进行过一次大规模召回。一辆售价将近200万元的豪车能够在如此短的时间内发生这么多问题，厂商是时候该重视一下产品质量了。
此前，特斯拉Model 3也因为前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固，召回91辆受影响的汽车。当然了，Model 3才卖二十几万，保时捷Taycan都卖到一百来万了，消费者购买它不仅是因为保时捷这一品牌，更是厂家对高端汽车品质的认可。
保时捷（中国）汽车销售有限公司的解决方案是，对召回的车辆进行免费检查，更换新螺母和螺栓并拧紧。值得一提的是，保时捷还将检查周围部件是否有损坏，并根据检查结果更换损坏的零件。说到这里，小雷觉得保时捷可能是打算趁这个机会把损坏的电池组也顺便换了。
小雷曾报道过，保时捷Taycan纯电跑车的充电管理比较一般，经常会在充电的过程中导致电池过热、过充，对电池组造成损坏。原因不仅在电池本身，充电器电源管理做得也相对较薄弱。然而，官方一直没有针对该问题进行相关召回操作。有消息人士也表示，带电池问题的Taycan可能会一直这样卖下去。
作为一家高端汽车厂商，保时捷在产品质量控制方面更应该比竞争对手优秀，特斯拉早期的生产环境比较拉胯，汽车品控出问题是常事，但至少有及时召回和改进。螺栓拧不紧确实需要召回，电池有安全隐患更应该给消费者一个交代。
继续阅读单节22分超独行侠全队：布克46+7登全美热搜 美媒PS嘲讽东契奇
太阳132-109大胜独行侠，这场比赛太富有戏剧性，独行侠上半场一度领先多达16分，可从第二节后半段开始独行侠的防守就崩溃了，第三节太阳打出一波43-20直接拉开分差，末节更是早早进入垃圾时间，独行侠最多时落后太阳29分之多，领先16分到落后29分，东契奇内心太沮丧。
此役后太阳更是豪取7连胜升至西部第五，太阳此前一度掉到西部第11如今已经升至西部第五，布克的怒吼是响彻客场。
这场比赛太阳赢球的关键是第三节，布克单节11中9，三分4中2，拿下22分，这一节打完太阳就已经领先到22分（布克下场休息时太阳100-75领先独行侠领先25分）
第三节布克22分，独行侠全队只有20分，布克这场比赛算是一人吊打了独行侠。
全场比赛布克34分钟，23中17，三分10中6，拿下46分7篮板3助攻2抢断，命中率73.9%，三分命中率60%，三分球追平赛季最高。
独行侠官方调侃布克后，在布克第三节单节22分引来反超后太阳媒体也开始调侃独行侠与库班
布克球迷组织还PS了布克侧面看着东契奇的图来嘲讽东契奇。
布克也登上全美热搜，有太阳媒体写道：“没有比布克击败东契奇更让我高兴。”
布克此役拿下46分击败独行侠，他职业生涯面对东契奇是10胜3负，布克手感火烫时的确挡不住。
上海五星体育在哪个app可以看
本届上海超级杯由上海广播电视台旗下的五星体育传媒有限公司和大型体育赛事转播规划及运营公司亚浩（上海）体育文化传媒有限公司联合承办。久事体育APP将作为本次赛事官方票务平台为冰迷度身定制票种及各类活动。
值此上海解放70周年之际，五星体育和上海市体育局共同策划、联合推出的《上海体育追梦70年》系列节目，节目将在体育新闻以及体育夜线中为大家带来上海体坛70位上海体育人自己的故事，而在下一期的节目中，五星体育将为大家带来女子帆船世界冠军：徐莉佳的专访。千万不要错过哦！返回搜狐，查看更多
本次比赛由上海市体育局、上海市体育总会作为指导单位；由解放日报、五星体育传媒有限公司、每步科技(上海)有限公司主办；徐汇区体育局、每步体育文化发展(上海)有限公司承办。
CCTV-5体育直播CCTV-5+体育直播风云足球北京体育上海五星体育广东体育上海劲爆体育深圳体育山东体育频道江苏体育辽宁体育湖北体育天津体育大连文体频道欧洲足球
同时进行电视端直播的还有上海五星体育和广东广播电视台体育频道，负责网络端和手机端直播的是央视频（央视体育客户端CCTV5APP）。
中央广播电视总台发布世界杯版权保护声明显示，中国移动咪咕、抖音、上海五星体育频道、广东体育频道、广州南国都市频道、广州赛事频道已获总部批准。
上海五星体育和上海SITV劲爆体育直播丹佛掘金客场挑战波士顿，塞尔维亚中锋约基奇领衔的丹佛掘金位列西部第四，与身前的太阳战绩相同。塔图姆领军的波士顿则排名东部第三。两位球星将上演PK。
你要是没电视，电脑可以百度一个直播吧观看！每天都有节目清单的。另外，有很多电视体育台有直播频道呀！北京体育、上海五星体育、广东体育、广州竞赛、深圳体育、天津体育、福建体育健康、大连文体、江苏体育、山东体育、湖北......
同时进行电视端直播的还有两地的地方台上海五星体育和武汉广播电视台文体频道。央视体育客户端（央视频CCTV5APP）和腾讯体育则进行网络端和手机端直播。
北京时间4月17日，上海男篮被篮协重罚的时候，全队还在备战跟深圳的比赛。根据上海媒体五星体育，李春江是在训练课上得知了处罚结果。
着名的大连市金州体育场上演一场中超卡位大战，上海申花主场（晚池注：申花将主场设在了金体）死磕升班马梅州客家，央视奥林匹克频道CCTV16、上海五星体育和广州广播电视他南国都市频道将进行直播。
中央广播电视总台选择在央视奥林匹克频道（CCTV16）直播本场比赛，进行电视端直播的还有上海五星体育、深圳广电集团体育健康频道和广州广播电视台南国都市频道。腾讯体育则继续在网络端全程直播。
逐梦人生赛道，征途就此启航。在上海市体育局指导下，由五星体育举办的《我的冠军老师》优秀运动员进校园活动，于6月6日下午重返校园。前中国女足队长浦玮走进上海市静安区共康中学，给学校师生们带来了一堂足球人生的分享课以及一堂专项体育课。
2022年的F1澳大利亚站比赛，将分别在上海五星体育频道和广东体育频道全程直播，其中包括排位赛和墨尔本正赛的直播；长江三角洲地区的观众，都选择上海五星体育频道观看，珠江三角洲的观众，都选择广东体育频道观看。而中央体育五台因为没有谈妥F1体育直播合约，暂时没有直播计划。
逐梦人生赛道，征途就此启航。在上海市体育局指导下，由五星体育举办的《我的冠军老师》优秀运动员进校园活动，于昨天下午重返校园。前中国女足队长浦玮走进上海市静安区共康中学，给学校师生们带来了一堂足球人生的分享课以及一堂专项体育课。
五星体育频道app最新版本是一个非常方便的球类比赛直播平台软件。在这个app中，我们可以随时观看大量球类比赛的直播视频内容，还可以获取大量新闻资讯，了解各种球星的时事热点。如果你对此感兴趣，快来下载这个五星体育频道app最新版本吧!
8月14日，上海海港队官宣了陈彬彬留洋的消息，他将以租借的形式加盟日本J3联赛俱乐部富山胜利。据上海媒体《五星体育》的消息，陈彬彬是为争取更多机会选富山胜利。
目前的消息是上海五星体育肯定有直播详细的国际足球直播信息请参见基本上上海五星体育转播的东方卫视也转播的，东方卫视应该会直播的。
声明中也提到咪咕视频、抖音上海五星体育，广东体育频道等也获得了央视授权。就是说球迷这次可以通过抖音观看世界杯。广东球迷更喜欢听粤语解说，广东体育频道拿到授权正好迎合了爱听粤语解说的球迷。
因为中央广播电视总台的NBA直播日是周六和周日，CCTV5等央视体育各大平台都没有转播计划，上海五星体育和广东体育等地方台也没有选择在电视端直播。
2002年，上海文广整合频道专业化，长啸亮相于五星体育频道，主持的《今日体育快评》迅速成为电视圈独树一帜的评论特色。一是因为他的播音名很独特，其次就是独一无二的个人主持魅力。这档体育节目，也在通过当时的上海卫视转播，为体育迷所熟知并追捧，并很快成为名噪沪上的脱口秀主持人。期间，他也在纪实频道主持《记录中国》、东视文艺频道主持《今天谁会赢》。
上海电视里有一个体育频道，美其名曰五星体育频道。在当年鼎盛时期，汇集了很多优秀的体育主持人，可是随着主持人的流失，以及节目质量的下滑，现在在体育频道里收视率最高的节目居然是“斗地主”。
上海超级杯由国家体育总局冬季运动管理中心、中国滑冰协会、中国花样滑冰协会、上海市体育局共同主办。本届上海超级杯首次面向社会公开招募办赛主体，由上海广播电视台旗下的五星体育传媒有限公司和大型体育赛事转播规划及运营公司亚浩（上海）体育文化传媒有限公司联合承办。久事体育APP将作为本次赛事官方票务平台为冰迷度身定制票种及各类活动，预计9月初开始线上售票。此外，首批公布的上海超级杯的线上签约合作平台中，小红书成为2023年上海超级杯官方合作内容社区；Bilibili成为2023年上海超级杯官方媒体合作伙伴；微博成为2023年上海超级杯的官方社交媒体平台合作伙伴。
从《五星体育》的报道中可以看出，上海申花的新股东上海久事高层已经与申花将领正式会面，申花球员的续约也将启动。
直播吧4月12日讯今天，上海申花俱乐部举行新赛季出征仪式。在接受《五星体育》采访时，申花名宿范志毅谈到了对申花的期待。
五星体育广播全程关注上海市第十七届运动会，为大家带来更多幕后故事，深入了解各区学校，一起“沪动青春”！返回搜狐，查看更多
3月17日，第六届中国国际进口博览会体育用品及赛事专区宣介会成功举办。国家会展中心（上海）总裁宁风、上海市体育局副局长许琦、中国银行上海市分行副行长张欣园出席活动并致辞。进博会参展商联盟体育产业专委会会长单位耐克、副会长单位斯凯奇，阿迪达斯、彪马、丸石自行车等成员单位代表，露露乐蒙、乔山、久事体育等企业和机构代表，百联集团、洲际酒店集团等采购商代表，行业媒体代表五星体育，智力支持单位普华永道参会。
据悉，本次赛事将通过新浪体育进行网络直播，五星体育将对赛事进行1小时电视直播，新华社新闻客户端也将对赛事进行移动端转播。与此同时，组委会再次携手上海电信IPTV，在电视端上海电信IPTV平台上不仅可以收看赛事直播，更能通过回放功能进行回看。
河南队VS上海海港，海港队战略性放弃亚冠，受到全国球迷的唾骂，而专治各种不服的河南队有望乘胜追击，送海港队二连败，哈维尔重回航海体育场迎接他的恐怕是漫天嘘声吧，央视直播这场焦点大战，五星体育和腾讯各同步平台转播本场比赛。